Резко пошёл дождь, решил свернуть на заправку а мотоциклу хотелось прямо)
Заблокировалось заднее колесо, передний тормоз сильно в повороте не зажмёшь, понятное дело — как на катке.
В конце отпустил задний и поставил более менее по направлению мотоцикл.
Далее лёгкий контакт с бордюрчиком.

Вообщем построил на повороте кирпичную фабрику.

Привет оранжевому Уршу в конце видео.
Поболтали и разъехались
">

Привет, друзья мои.

Хотел поведать вам о доработках и обновках на моём мотике, за этот сезон.
Изначально, пост этот должен был прямо светится лучами радости и умиротворения.
Но, некоторые события добавили серых красок, о чем я конечно, вам тоже расскажу.


Китаеводам, колхозникам и мастерам ломастерам, обязательно ознакомиться.
Нейтрально настроенным, адекватным японоводам, к прочтению рекомендуется.
Китаефобам у кого при слове китай возникают известные осчушЧения ниже спины, не читать.


Читать дальше

Итак, начну с того, что это мой первый пост, читаю БП первый сезон. Меня можно считать на половину китайцом. Потому, первый мой мот был питбайк Irbis ttr 125 откатал я на нем около 1.5 месяца.Исключительно по лесу полю, сначала мне хватало и было страшно выезжать на дорогу, чтобы доехать до леса, но потом я даже уделил целый день катанию по ДОПу (знаю что нельзя). И после этого купил бу Stels flame 200 того же происхождения. И почти совсем забыл о ттр. Через неделю выставил на продажу, но как то меня грызла за это совесть. после накатанной 1000км на стелсе решил катнуть в лес на ттр, так сказать последние разы. И есть в нашем лесу такая полянка из песка. Я начал делать «финты» был королем станта, дрифтером и после всех выполненных трюков и аплодисментов моих фанатов я закопался в песок! Пришлось слезть с моего коня, встав слева и включив первую передачу я начал немного выталкивать мотоцикл из ямы. После чего (причем ведь знал что так делать нельзя, но проделанные перед этим финты вдохновили меня и дали уверенности) я начал идити чуть подгазовывая за мотоциклом и подумал запрыгнуть на него, как на велосипеде в детстве чуть разогнав, прыгать на седло и ехать, но не тут то было. Мне пришлось увидеть быстро уезжающий от меня на переднем колесе мот, но перед этим можно считать, что я сделал супермена после чего последовало мое падение камбалой. В итоге сломан рычаг сцепления, и самое обидное, что погнут руль, ручка сцепления то у меня была, но вот руль… в итоге я все проштудировал и решил не продавать мот. Он дарит море впечатлений после дорожного мотоцикла, и так же с дорожным.Если дочитали, то спасибо.Простите за ошибки, а они есть. Любите свои мотоциклы, ровных дорог и конечно же удачи куда же без нее.

Двойной обзор и тест-драйв мотоциклов Stels Flame 200 и Stels Flex 250. Рассказываю о преимуществах и недостатках, а так же о том, чем они все таки отличаются. Замеряю динамику разгона и максимальную скорость. Так же пару слов скажу о новинках компании «Стелс» 2014 года.

Привет друзья.

Сезон давно закончился, и хотя зима уже подходит к концу, до настоящей теплой весны надо ещё немного подождать. А пока, длинными, унылыми, зимними вечерами только что и остаётся, как предаваться сладостным воспоминаниям о лете, заказывать новые ништяки и ждать очередного сезона.
В это время, постов типа — как я пришёл..., как я стал..., как я купил..., что я выбрал… проявляется тут в большом количестве и это здорово! «Нелётная» погода способствует не спеша подумать, собраться с мыслями и что нибудь написать. Читаешь все эти уникальные для каждого и в чём-то схожие для всех истории и мысленно представляешь себя, вспоминаешь, как же всё это было.
Наверняка у каждого в жизни есть моменты, о которых всегда приятно вспоминать и хочется поделиться с друзьями. Вот и я тоже, неожиданно поддался такому желанию, рассказать пару памятных моментов, что-то накатило.

Читать дальше

Возник не здоровый интерес, а что же из этих 2х китайцев лучше, интерено мнение непосредственно владельцев и знающих людей, скажу прямо опрос создан как запасной вариант, дабы не остаться весной пешком, очень много в данный момент дел, и материальной утечки) целю на сибишку 400-750, но подстраховаться хочу если дела совсем уведут от цели, на сезон на два взять хотябы китайца. Спасибо з совет) (китай го..но, просьба не писать, все знаем обо всем в курсе.)))

Небольшой прохват на Stels Flame)))
Строго не судите, видео начал монтировать недавно, поэтому косяки могут быть!
Ну и собственно само видео)

Жили-были…
В одном несказочном царстве, несказочном государстве…
Once upon a time in a close, close galaxy…

Но речь не про то. Речь, в общем-то, про банальное «как это было». В отличие от тех из вас, чьи записи я уже успела прочитать, я не бредила мотоциклами с детства, из техники у меня был только велосипед «Колибри», на котором, в отличие от «Дружка», педали крутились всегда. Техника с моторчиком была только у деда — какие-то два мопеда, которые у меня уже который год не получается идентифицировать в силу плохой памяти. Да еще у отца когда-то был Урал, на котором они в компании ездили в Астрахань. И всё.



Читать дальше

Это мой первый пост на байкпосте поэтому прошу сильно не ругаться)))
О своём первом сезоне описывать не вижу смысла, ибо он был не очень интересен, да и за сезон проехал всего 2500км, а вот второй сезон включил всебя много позитивных и не очень моментов, но к сожалению он для меня кончился…

Читать дальше

Бросив одну популярную, но не очень качественную(вплане уровня подготовки зеленых орлят) мотошколу, где из меня вытянули около 600$, пошел учиться к victorr1

Отрывок того, что получается, представляю на Ваш суд.




Читать дальше

Когда мы были маленькими, самым таинственным и недоступным временем суток была ночь. Всегда было дико интересно — а что же бывает ночью? Что происходит на улице? Что делают взрослые, которым можно не ложиться спать? Но потом… проходит время, ночь остается все такой же манящей и таинственной, но… как-то постепенно самым недосягаемым временем становится раннее-раннее утро!

Когда я проснулась среди ночи, выглянула в окно на чуть-чуть светлеющее небо, меня резко посетила мысль о том, а почему бы не встретить рассвет вместе с моим двухколесным другом? И лучшего места, чем Гора, на вскидку банально не придумала :) ноги в руки, в смысле в мотоботы :) камеру в рюкзак и газу-газу!


Читать дальше

Я ужасно соскучилась по Байкпосту, и поэтому не выдержала и решила-таки написать о своем первом как бы мини-дальнячке, который был в начале этого сезона :) для некоторых 120 км — дорога на работу и обратно, но для малокубатурников и Ежей — целое приключение, особенно если настроение как у настоящих путешественников, и рядом — лучший друг. а еще, только по секрету, мне тут сказали, что мои фото радуют глаз и поднимают настроение… поэтому предлагаю отвлечься от вечных холливаров насчет экипа, скорости, китайцев, японцев, прописных истин и прочих серьезных вещей и чуть-чуть прокатиться с МотоЕжом :)



Читать дальше

Как то, кто то мне сказал «если ты чего то хочешь, но с течением времени не добиваешься, значит не очень то ты этого хочешь, или тебе это на самом деле просто не нужно».
Приоритеты со временем меняются, а мечты порой остаются мечтами… но поборов лень матушку всего можно добиться. Just do it © Nike


Читать дальше

Первый пост… читая байк пост, мне хотелось написать что либо и от себя, влиться в общение и т.д. Думал, о чем написать в первом посте… «над что то особенное написать, что бы и читать интересно было и оригинально и прямо ваще ну ваще...», но чет в голову шли только истории о том как я мечтал о мото, как пришел к покупке нынешнего, благодаря комраду Vampir4ik и т.д.
Но тут произошло происшествие… пусть не оригинально, но высказаться захотелось.


Читать дальше

была суббота, было охота кататься и нельзя было уезжать далеко — поэтому мы сгоняли в любимую усадьбу и устроили одуванчиковый фотосет!

мне даже посчастливилось огрести немножко фоток себя и Дырчика, что случается несчасто :) все подробности под катом!


Читать дальше

Новая резина для Stels Flame

Дорогой Байкопостушка! Оказалось очень трудно работать целыми днями, катать вечерами-ночами и еще и писать посты обо всем на свете :) но я это сделала и не могу не поделиться! Мой Дырчик теперь бегает в новых тапочках!

не долго ломая голову, чем бы порадовать Дырчик в новом сезоне — я решила поменять китайскую резину, так как все кругом ругают ее и советуют менять. Я же со своим неспешным катанием ничего такого плохого не чувствовала… но не зря же люди говорят! И сезон я закрывала очень рано, из-за резины, опять же…

Андрей Vampir4ik советовал ставить Данлоп, но в наличии нужный не нашелся. А дальше поиск подходящего типо-размера резины привел меня к интересной марке IRC-Tires. Это дочка Бриджстоуна, японская резина идущая стоковой на многие моты (HONDA CBR 150 и CBR 250, KAWASAKI ZX 250 NINJA и ZX 300 NINJA). Судя по всему, отзывов по ней в инете не много, поэтому постараюсь описать резину и мои ощущения от нее :)


Читать дальше